叉車鋰電池租賃注意事項和風險提示

 來源:http://www.trustketamineshop.com/news336245.html     時間:2018-07-27 00:00:00

眾所周知,鋰電是叉車行業最熱門的話題之一,不論是叉車主機廠還是終端用戶,都積極擁抱鋰電機遇。鉛酸蓄電池因其能量密度和運營服務成本等等原因,已經不是很多客戶的首選。在制造業快速進步的大背景下,中國政府為了汽車工業彎道超車、快速超越歐美國家,給鋰電池行業補貼上千億,把鋰電池工業提升到世界70%以上的產量,同時鋰電池的成本大幅降低,鋰電池在叉車上的應用潛力隨之被打開。

鋰電池長壽命、充電快、隨充隨用、免維護、可存放、等等特點正是解決了鉛酸蓄電池的短板。但是鋰電池的安全性、質量水平、BMS(電池管理系統)等新知識、以及維修,超出了一般租賃公司的能力范圍。

這次主要向已經從事,或者即將進入鋰電池租賃行業的伙伴們,介紹叉車鋰電選購和使用注意事項,交流心得體會。

第一、鋰電池的安全性永遠是放在首位的。充滿電的鋰電池是個巨大的能量體,萬一發生爆炸、燃燒,后果不堪設想,相關案例很容易從互聯網上查看到;貋砜床孳囎赓U行業,租賃商普遍對鋰電池不太了解,往往忽視了最為重要的產品安全環節。根據影響安全性的因素,我們建議如下:

首先我們建議選用磷酸鐵鋰,不建議租賃公司用三元鋰電池。因為基于電化學本質和電池原理,在所有種類的鋰電池中,磷酸鐵鋰是最安全的。三元鋰在200℃左右發生熱解,而磷酸鐵鋰材料是在800℃左右。并且三元鋰的化學反應更加劇烈,會釋放氧分子,在高溫作用下電解液迅速燃燒。安全事故上用行業通俗的話說“著火的都是三元鋰,冒煙的都是磷酸鐵鋰”。

另外要看鋰電池系統集成制造商的資質及品牌。在鋰電池行業有正規軍,也有小作坊。所謂正規軍,比如全球第一的“寧德時代”、后起之秀“江西安馳”,老牌“比亞迪”等等。他們都是國家新能源汽車配套動力電池目錄企業,具備雄厚的技術開發能力、有嚴格的工藝管理、有海量的電芯作一致性配伍、大型激光焊接機,集成的產品都經過嚴格的第三方檢測認證。測試內容包括電池系統的撞擊試驗、火燒、防水、跌落、短路、斷路等等。產品安全性和品質是最有保證的。所謂的小作坊,就是買來電芯作簡單手工用螺絲電纜串并聯,沒有大型激光焊接的設備也沒有規模缺乏體系,電芯可能來自不同廠家兜底貨,制作模組無法進行一致性篩選。這樣的產品就像炸彈,是危險的、不負責任的。南方市場甚至出現無名小廠提供的鋰電池組,銷售價格竟然比電芯的采購成本還低,對這種產品要有足夠警惕,不能貪便宜,這里用的電芯很可能是等外品,或者二手淘汰的電芯。我們建議在批量購買或者長期購買鋰電池的時候,一定要去生產工廠實地看看,對比之后就有數了。

第二、質量和服務。影響質量的因素很多,為了便于理解,這里幫叉車同仁們粗線條整理一下。
1、生產線設計的先進性:隨著技術精進和制造能力提高,鋰電芯能量密度逐年提高、電芯整體質量水平也不斷提高。行業里有些老舊生產線達不到能量密度,導致下目錄,拿不到補貼,就是例證。
2、原材料質量水平及穩定性。從微觀角度看,電池正負極材料的顆粒度、隔膜和電解液性能對電芯質量都很重要。不同供應商之間存在系統性差異,因此作為電芯生產廠家,保持高性能和穩定性,涉及生產和管理的方方面面。
3、電芯配伍成模組時,電芯篩選保障一致性。電芯生產廠家‘海選’的基礎條件好,沒有技術能力的小作坊無法進行此項操作。
4、研發能力:涉及產品開發、BMS開發等等。
5、技術服務能力:影響到售后服務能力和及時響應度。

第三、使用壽命:使用壽命對于租賃公司來說就是收益期的長短,因此鋰電池的使用壽命越長,租賃商利潤越多。通常汽車行業磷酸鐵鋰電池的質量保證是8年或20萬公里,國內的主流叉車整機廠提供5年1萬小時的壽命保證。市場上也有3年質保的鋰電池。當然有些國內的主機廠提供三元鋰的電池,主要是配給小型鋰電池托盤車,原因在于這種車一般3年就報廢了,不必配壽命更長的高端電池。但是作為租賃商,還是希望電池可以繼續用下去的,因此不建議租賃商購買三元鋰的鋰電池。
風險提示:只有電芯廠自己做出來的鋰電池系統,才提供5質保?紤]到BMS對電芯的使用壽命有非常重要的影響,因此電芯廠在賣電芯給Pack組裝廠的時候,對電芯是無法提供質保的。Pack廠只能根據自己的技術能力進行把關。小作坊式的Pack廠必然缺失足夠能力,其產品也因此存在較大風險。

第四、BMS的重要性:BMS全稱“電池管理系統”,是用來監督和管理電芯模組性能表現的,可以保護鋰電池安全、延長電池的壽命。鋰電池如果沒有電池管理系統,就不叫鋰電池,像個“炸彈”。BMS可以實時監測每個電芯的充放電狀態、溫度變化等參數,當出現意外時,BMS切斷繼電器,保護電池預防安全事故的發生。市場上有一些小的PACK組裝廠出于成本考慮,為了獲得價格的競爭力,在24V電池組上放棄使用BMS只采用保護板,這是有很大風險的。保護板具備基本的保護設計,但是缺乏電芯精細化監控和管理功能,這樣情況下,鋰電的性能表現和使用壽命缺乏足夠保障。沒有BMS的鋰電池一般2年就報廢了。租賃公司不要為了24V的電池便宜1千~2千元放棄使用BMS(48V以上的鋰電池即使是小鋰電池的組裝廠一般也不敢放棄用BMS),往往會因小失大。

第五、充電策略影響鋰電池使用壽命。充電電流大小、是否徹底放完電再充電,等等都有直接的關系。原則上是淺充淺放可以延長鋰電池壽命,建議不要等到只剩5%的時候才去充電,這樣會大大減少鋰電的壽命。另外建議租賃商設定SOC到25%的時候就開始提示客戶充電,這樣可以較好延長鋰電池壽命。鋰電池相當于是個人身體上的“胃”,有了饑餓感就吃飯可以保護胃,完全空腹對胃不好。

第六、每年的維護:鋰電池在系統集成的過程中電芯通過分容篩選,把一致性高的電芯做系統集成模組化,確保電池質量。電池在實際使用過程中,每個電芯的容量、電壓會逐漸發生變化,導致一致性偏離。這就好比一群人跑步,出發時候同一個起跑線,但起跑之后逐漸拉開差距。偏離一致性到電池性能受最差電芯影響,整體性能下降。因此每年進行一次簡單的一致性維護是需要的。給每個電芯做一個保養,恢復一致性,電池整體性能更好、壽命更長。這個成本并不高,但是目前市場上基本上沒有這項服務,目前只有上海鋰享新能源公司有此服務,租賃商們可以自行聯系溝通。
第七、價格陷阱。叉車鋰電風頭剛起,魚龍混雜,價格也很亂。有優質優價、也有低質低價,但是竟然也會有低質高價!因此在作采購決策時,不能一味比價,而是要看價格后面的內質。如果價格低于市場電芯的價格肯定就不合常理了。畢竟汽車淘汰的電芯國家目前還沒有建立嚴格的流通管制,淘汰的電芯質量也參差不齊,購買者防不勝防。
鋰電池行情每年都在變,今年鋰電池價格明顯低于2017年價格。叉車同仁們可以密切關注:中叉網|叉車網,保持信息及時更新。大家的理性判斷,有助于推進市場進化、讓性價比高的鋰電池服務大眾。

鋰享新能源公司基于20多年的叉車制造和叉車租賃行業經驗,通過與新能源汽車動力電池目錄企業聯合開發、制造、分銷、租賃適合工業車輛行業的高性價比鋰電池。秉承先進的市場理念,產品具有廣普的適應性,可以靈活配套叉車、牽引車、高爾夫球車、高空作業車等。針對長江以北地區低溫工況用戶,鋰享鋰電配備有充放電預加熱功能,確保0℃以下使用工況,同時在夏季高溫環境下對車體不同使用工況的熱平衡管理具備完善的解決方案,并有效保護盒延長鋰電池壽命。

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